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标题:全球制造分工协作开启“工业4.0”时代，中国工业4.0纪实
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在上海宝钢股份1580智能车间，一部部行车正在空中自如行走、吊卸钢卷，驾驶舱内却空无一人，灯光昏暗的整片作业区域也难寻一人，这是一座名副其实的“黑灯车间”。这个车间是宝钢在全球制造业面临重大调整、国内钢铁业步入“冬常态”之际，进行的一次“工业4.0”试水。 1580智能车间既是上海智造的代表，也是中国制造业转型升级的一个缩影。这个标杆背后既离不开宝钢自身的自主创新，也得益于全球的分工协作。故事的主角除了宝钢，还有一家德国跨国企业、工业4.0的发起者——西门子。正是宝钢与西门子相互借力，发挥各自优势，催生了这座先进的智能车间。伴随进博会的举行，这样的“经典合作”定会层出不穷。“中国制造业从小变大、由弱变强，离不开融入全球分工协作体系的助力。”正如西门子大中华区首席执行官赫尔曼说。以宝钢为例，1978年12月23日，宝钢在上海打下第一根桩基不久，西门子就向宝钢提供了冷轧自动化系统，此后的40年，西门子始终与宝钢相伴前行。40年后的进博会上，西门子第一次全景呈现其在数字化企业、可持续能源、智能基础设施和数字化医疗等领域新的解决方案和应用实例。“我相信进博会将成为西门子与中国的合作伙伴在新时代增进交流、共同擘画数字化创新和技术蓝图的重要平台。”赫尔曼说。跨越时代、跨越国界的强强联合、分工协作，打造了一个个被时代所铭记的“大国重器”，深刻地改变着中国制造业。2017年5月5日下午，国产大型客机C919首架机在浦东国际机场一飞冲天，亿万国人的“大飞机梦”终成现实。C919这一创新工程，不但要举全国之力，更要聚全球之智。国际上，几乎没有飞机是完全在一家工厂里生产出来的。正如GE旗下昂际航电相关负责人所言，在一个国际分工与合作的时代，每一个螺丝钉都要国产已经不可能，中国是世界的一部分，中国的飞机以及中国的航空工业也世界的一部分。“在全球范围开放式地寻找优秀供应商提供产品部件和服务，并由主制造商进行定义和集成的飞机，这才是航空界认为的‘国产’，而C919就是这样的集大成者。”GE航空集团大中华区总裁向伟明说，借助进博会大平台
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