如何正确使用地标线颜色?6种常见地标线颜色代表含义介绍。

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什么颜色代表什么?无论是仓库还是车间,颜色管理的正确使用和规范,都是区域划分的基础步骤。红黄蓝绿四种地标线颜色区分:不合格区用红色,待料区用黄色,流通区用蓝色,合格品区用绿色;合理的颜色运用,对于制造车间的有序管理,预防问题重复发生有重要意义,你说呢?


白色——带修复物品,绿色——常用物品,红色——废弃物品,黄色——带判定、回收、暂放物品,黄色和黑色相间——危险区域,目的是使职工养成分类放置物品的习惯。

入秋了,在室外开放式阳台小酌一杯?阳台吧台巧搭配!

夏日渐入尾声,早、晚已经有了秋天的凉意,这种天气不去阳台坐坐太辜负秋高气爽了。天气不再闷热,阳光不再毒辣,伴着凉爽秋风小酌一两杯岂不快哉!so,你一定需要一张吧台。针对开放式阳台,简便的方法——安置一块简易搁板,不挑环境,只要有护栏就能实现。但腔调丝毫不打折。木质纹理有种橡木桶的感觉,特别适合品尝葡萄酒。

如果从阳台望出去是一片视野开阔的优美景色,那么在这里工作、阅读简直一大幸事。
 

稍稍变形的半圆形吧台又将阳台变餐吧,早午餐,下午茶,精致茶点伴着微微秋风享用,心情估计会惬意到飞起。
 

善用绿植,让吧台氛围更自然。秋天正是接触自然的时候,鲜花在这儿可能很难维持怒放,但在室外阳台地板用绿叶装饰心情的作用万万不可小觑。
 

全包型阳台也有一颗想要微醺的心,别让四周的严丝合缝挤压了你的想象空间。
 

不管窗台、内墙什么条件,一张万能搁板照样搞定。
 

小茶桌代替长条吧台,相邻而坐变二人对饮。如果说吧台偶尔还兼顾工作区的功能,小茶桌就是彻彻底底的放松,这里不适合看邮件也不适合玩手机,适合全身心享受咖啡的香气。
 

凉爽秋夜来一顿烛光晚餐如何?天有微风的情况下蜡烛可能还有点安全隐患,辅以花瓣、绿植营造气氛,打造清爽舒适的浪漫。
 

【桂林新会展中心效果图】初步确定新桂林国际会展中心项目方案

近日,广西省桂林市召开新桂林国际会展中心项目设计方案规划论证会,初步确定项目设计方案,并计划进一步完善后于8月底报市规委会审定。方案以“山水抱城”为主题,融入桂林特有的“山清、水秀、洞奇、石美”等元素,以及漓江、象鼻山等核心景观。这也标志着一座以“山水抱城”为主题的大型地标性建筑将在临桂新区拔地而起,成为桂林国际旅游胜地的一张靓丽新名片,并与“一院两馆”、创业大厦、双子楼等新区地标形成“群星闪耀”的城市格局,进一步集聚和带旺新区商业和人气。


近年来,桂林加快国际旅游胜地建设,按照“加快建设新城、疏解提升老城”等总体要求,积极打造产业融合发展、生态文化相融、幸福和谐宜居的临桂新区,“一院两馆”、创业大厦、双子楼等一批地标建筑在新区落成,新区的城市功能日益完善、人文景观不断丰富,城市形象和品位获得进一步提升。

新的桂林国际会展中心项目位于机场路世纪立交桥西南角,用地规模576亩,是2018年市政府重点工程项目。项目将建设成“以会为主、以展为辅、以会带展、会展结合”的多功能综合体,可满足举办国际赛事、召开国内高端会议的需求。项目拟分两期建设,其中一期工程包括:会展中心、会议中心、四星级酒店、五星级酒店和商业区;二期将继续扩大会展中心。整个项目建设长度300多米,建筑总面积40多万平方米,将成为一个大型建筑群。

初步确定的设计方案整体以“山水抱城”为主题。其中,会展中心以“江作青罗带”的漓江为蓝本,设计为流水弯弯的“漓江彩带”形象;会议中心以“漓江石”为模板设计,寓意“石”来运转;四星级酒店则吸收桂林城徽象鼻山的意象进行设计;五星级酒店设计高度约150米,大楼上面部分将参考穿山或月亮山的“石洞”设计,凸显桂林山水的“洞奇”。同时,项目还将引入新区的环城水系,将山水的灵气注入到整座建筑中。此外,项目还设计了以龙脊梯田为意象的商业区,满足市民日常商业需求。

会议要求,设计单位要进一步细化优化方案,使桂林山水特色更加凸显、使整个建筑群更加和谐相融;进一步优化展厅地面的仪式感打造、会展中心背面的景观打造,让中外游客和市民从各个角度都能享受建筑之美。同时,新区管委会和新城投公司要加快实施项目土地的平整、勘探、围墙处理、土地征收等工作,全力做好项目开工的各项准备。

你知道电动滑板车的安全隐患有多大吗?

作为一种新型的休闲娱乐产品,电动滑板车受到消费者热捧。然而,近日一段电动滑板车在充电时发生爆炸的视频,却引起社会对电动滑板车产品质量安全的关注。视频中正在充电的电动滑板车从冒烟到爆炸,只有短短的十几秒钟,可谓惊心动魄。别以为这只是偶然现象,国家市场监督管理总局新发布电动滑板车风险监测结果显示,电动滑板车全项目符合率为0。


国家市场监督管理总局新发布电动滑板车风险监测结果显示,电动滑板车产品全项目符合率为0,是历年各类产品风险监测中全项目符合率低的产品。
 

这次风险监测共抽取实体店2批次以及网络平台38批次共计40批次样品,对电动滑板车整车和电池两部分进行了测试。监测发现电动滑板车普遍存在车速过快、制动性能差、车体强度不过关等问题。
 

接下来就带大家看看这类产品所存在的隐患


隐患一:制动性能差
 

平均刹车距离超电动自行车两倍
 

在测试区域,测试人员在户外地面使用一辆符合标准的电动自行车进行对比测试。测量结果显示,电动自行车制动距离为3.7米,电动滑板车锂电池为7.4米。在风险监测的40批次样品中,只有2批次样品制动距离在4米以内,平均制动距离为8.7米,制动距离长的一个样品达到18.2米,相当于5到6个城市普通人行横道的宽度。
 

隐患二:高时速超30km/h 上路行驶隐患巨大
 

在高车速监测项目,部分电动滑板车的高时速达到30km/h。与电动自行车并行,同样以高速度行驶,行驶不到20米,电动滑板车就已经把电动自行车远远的甩在后面。风险监测结果显示,有25批次样品的高车速超过了20km/h,车速高的一辆达到了32km/h。专家表示,电动滑板车速度快,刹不住车,一旦上路行驶将面临巨大安全隐患。
 

隐患三:8批次电动滑板车锂电池试验中起火爆炸
 

“万物互联、智慧出行”广州新能源车展圆满结束!

7月29日,为期三天的2018中国(广州)国际新能源、节能及智能汽车展览会在广州保利世贸博览馆圆满结束。本届展会以“万物互联、智慧出行”为主题展区,融入人脸识别、未来智慧生活、未来体验、豪华新能源汽车等元素,打造节能环保智能的未来城市概念。展厅地面面积超过4万平方米,参展企业达到200多家,设立了新能源乘用车、新能源商用车、电机电控系统、储能电池、智能网联、充电设施、新能源相关部件七大展示专区。


展会由中国机械工业集团有限公司和中央企业电动车产业联盟主办,中国机械国际合作有限公司、中国电器科学研究院有限公司、广州机械科学研究院有限公司、国家仪表功能材料工程技术研究中心、广州中汽服务贸易有限公司等单位承办。历经三年的培育和发展,广州新能源智能车展的专业化程度、展览规模、论坛质量都得到了业界的广泛认可,已成为华南地区新能源智能汽车领域展会。
 

本届展会吸引了近200家企业前来参展,三大展馆中,1号馆集中展示了新能源商用车的节能环保化。从纯电动公交车,到电动货车、电动卡车、电动清扫车……新能源的概念正在专用车领域推广开来。2号馆主要以新能源乘用车为主,除了推广较早的商用车,乘用车在新能源汽车市场的份额正在提高……
 

此次展出的新能源上中下游企业,包括东风新能源、广汽新能源、北汽新能源等新能源智能知名企业及科研院所、协会联盟等,全面展示新能源和智能网联领域的新技术及产品。
 

本届展会展出众多新能源智能领域的新车型。北汽新能源展出人工智能轿车新典范,高续航可达570公里的新能源EU5 纯电动轿车;广汽新能源带来了刚刚开启全国预售,可媲美2.0T 燃油发动机动力性能的GE3 530;专注于高端新能源汽车的腾势展出在设计、续航、安全、智能互联等多方面改进升级后的腾势500等新技术的热门车型......
 

阳台如何封才能又好看又安全呢?

阳台装修中有哪些封闭阳台的方法呢,下面一起来看一看:

 

一、落地玻璃窗


封闭阳台,常见的就是以玻璃落地窗直接封闭阳台,这样既保持阳台的光亮,又能遮风挡雨,非常的美观实用。


二、带护栏的玻璃窗


如果担心纯粹的玻璃落地窗不安全的话,可以加装一个铁艺护栏,这样既保持空间的通透感,又能显得有安全感。


三、半墙玻璃窗


有些老式的小区,阳台本来有矮墙护栏的,那么就可以在矮墙的基础,在上边加装玻璃封上去,也是非常不错的做法。


若层高较矮,担心玻璃窗不防盗,还可以加装防盗网.

聚焦长春汽博会 不负期待盛大开幕

150个参展品牌,1380余辆展车,新能源汽车148辆……13日,第十五届长春汽博会承载着万千车迷的期待,在长春国际会展中心惊艳绽放,这场盛宴正吸引着全世界的目光。


豪车云集,精彩目不暇接

在日常生活中,百姓与各种豪车接触的机会并不多,而今年5号馆中的一众豪华车型则让车迷们大饱眼福、直呼过瘾。这里不仅有价值3000多万元、全球限量30台的布加迪威龙,还有“装甲车”乔治巴顿、迈凯伦新型车720S、俄罗斯豪车品牌凯佰赫……车迷拿着手机拍摄,媒体记者举起长枪短炮,在聚光灯的照耀下,这些汽车“明星”的风采展露无疑。


本届汽博会突出新科技与智能互联,展现新技术与汽车生活融会贯通之美。各展馆内智能化的汽车展台、高清LED、水幕演示、互动体验等新展览技术,结合整洁大气的展台,其为观众奉上的各项“黑科技”让人叹服。
 

高难度核心力量训练动作——爬杠铃

核心力量的重要性: 不论是在日常生活里能协助你稳定躯干、在运动过程中让力量可以顺利转移,并降低受伤风险,拥有强大的核心力量都是非常重要的。 核心力量训练的重点在于稳定性: 维持运动中脊椎中立稳定不变形的能力,当运动过程中有来自外界的阻力尝试把脊椎带走时,我们就需要利用核心力量来稳定脊椎抵抗阻力,保持脊椎的正常排列。 核心力量的训练动作有很多,常见的有三个训练方向(抗伸展,抗侧屈和抗旋转)。今天给大家介绍一个高难度的核心力量训练动作:爬杠铃。  


把杠铃立在健身房地面上,然后固定。找好身体与杠铃的距离,距离以身体倾斜伸直、双手能弯曲抓住杠铃底部为佳。然后,慢慢地交替双手,顺着杠铃向上爬,爬到杠铃顶端时再慢慢向下回来。



动作要求:

攀爬过程中要做的事情就是让你的躯干稳定(收紧腹肌,夹紧屁股,然后努力的握紧杠铃),尽量不要塌腰驼背。

训练提示:

1.固定杠铃杆你可以利用杠铃作为一个底座,防止杠铃滚动。

2.此训练和平板支撑,健腹轮类似,主要是训练我们的抗伸展核心力量,目的是发展腰椎和骨盆的稳定性。

3.对于初学者来说可以尝试跪姿来减低难度,注意量力而为
 

“新起点 新机遇 新未来”中俄博览会在俄举行

7月9日至12日,第五届中国—俄罗斯博览会在俄罗斯叶卡捷琳堡市举行。本届展会主题是“新起点 新机遇 新未来”。作为中俄两国间层次高、规模大的综合性展会,第五届中俄博览会吸引了350多家中俄企业参展,其中中国展商180多家,展厅地面面积达5000多平方米。


叶卡捷琳堡展览中心是乌拉尔地区大的展馆之一,也是俄罗斯大和现代化的展馆之一,规模仅次于莫斯科和圣彼得堡的国际会展中心。此次中俄博览会展厅位于会展中心的2号馆。

值得一提的是,哈工大机器人集团再一次现身中俄博览会。该集团携自主研发的管道检测机器人、爬壁机器人产品亮相,面向海外积极寻求技术交流与产业合作。据现场工作人员介绍,此次参展的HRG管道检测机器人,参照军用标准制造,能够通过多传感器融合技术准确判断管道的泄漏点,同时可以记录、保存检测数据。HRG爬壁机器人则用于特殊环境极限作业,是国内外一款能在集装箱内壁稳定吸附、行走检查的产品,具备自主越障能力,可替代人在高空壁面、狭窄空间作业,能够完成复杂条件下的侦查、清除、维护等任务。与哈工大特种机器人一道,航天石墨、碳纤维原丝、国际物流……中央展区展示的多重元素,展示了龙江的优势与潜力。

同样引人注目的还有紧邻中央展区的重庆主宾市展区。重庆海扶医疗展位前,聚集了参观的人流。该企业展示的聚焦超声肿瘤治疗系统,开创了微无创理念指导下的聚焦超声外科医学新时代。在现场工作人员的演示下,参观者体会到了现代医疗带来的震撼。聚焦超声治疗可以不开刀、不流血、从体外对体内肿瘤进行治疗,简直如同武侠传说中的“隔山打牛”。

此次展会主办方精研俄罗斯市场需求,设立互联互通、装备制造、现代农业、服务贸易、民心相通等5个商业展板块。中方共有14个省(区、市)政府团组的186家企业参展。着力打造对俄贸易综合服务网络的俄速通是中俄博览会上的常客,其海外中心经理迪莉娅表示,参加展会,希望帮助中国制造商和品牌商迅速进入俄罗斯市场,也希望能通过中俄博览会这个平台进一步提升企业知名度。

当然,俄罗斯参展企业同样引人注目。俄方展览面积2982平方米,共有9个州区政府团组和17家企业参展,斯维尔德洛夫斯克州为俄方主宾州。

另外,博览会上,俄罗斯的卡卢加州、克拉斯诺达尔边疆区、鞑靼斯坦共和国等10多个地区推出了机械制造、航空航天等产品。博览会期间,中俄政府与企业代表将就金融、农业、林业、电子商务、交通物流、装备制造、科技创新、地方合作等话题深入探讨与交流,并将签署一系列合作协议。此外,还将推出黑龙江电视周、广东推介周等活动。

中俄博览会在2014年由哈尔滨国际经济贸易洽谈会(哈洽会)更名而来。从2016年第三届开始,中俄博览会在中国、俄罗斯两国间轮流举办,中方举办地是哈尔滨市,俄方在叶卡捷琳堡举办。
 

自动驾驶在未来三年将如何发展?

分析认为,接下来三年这个市场将会进入洗牌期,直到真正的L4、L5自动驾驶到来,并开始在市场上真正有量,届时那些纯粹靠资本、靠简单复制的企业,将会被市场淘汰。  


想象一下,你开车去本市热闹的商场Shopping,当到达商场停车场,汽车把你载到一个距离目的地近的电梯口后,会自己找到一个车位并停进去;而你Shopping完后,掏出手机轻轻一点,爱车就会在指定的电梯口接你,这样的场景是不是很美好?
 

或许现在看到这个,很多人会觉得是痴人说梦,其实不然。有业内人士表示,如上面所描述的自主泊车场景,有望于2019年底在一些大型停车场或者其他封闭园区率先落地,进入量产,且自主泊车作为L4自动驾驶应用,有望是自动驾驶未来几年可以真正大规模商业化落地的方式。
 

作为当前全球汽车圈热门的话题之一,自动驾驶毋庸置疑已经进入了量产前的关键时刻。特别从今年开始,国家和地方政府在路测政策方面为自动驾驶大开“绿灯”,与此同时多家公司先后宣布开始自动驾驶试运营,其中百度甚至表示将在本月量产无人驾驶微循环巴士“阿波龙”,提前两年实现中国自动驾驶汽车的商业化……仿佛一夜之间,大家就能看到自动驾驶汽车从我们身边疾驰而过。
 

这不仅仅是因为汽车进入量产的过程十分复杂,各个零部件都要经过非常严格的测试,更在于“量产”本身的意义——大批量生产,规模至少在几万台的那种,而不是几百台,也不是几千台,且产品成本可控,能够应用于大用户基数、强刚需出行场景,市场空间大。
 

从这一点上来讲,自动驾驶技术要想真正商业化落地,目前真正可行的方案是自主泊车。“或许你也看到过一些其他企业的自动驾驶落地方案,比如低速园区自动驾驶、机场无人驾驶摆渡车、景区无人驾驶观光车等,其实到都变成了一个伪命题。当然还有矿区、港口的无人驾驶卡车,不可否认这些方案具备一定的应用场景,但市场需求究竟有多大,用户基数有多大,目前还不好评估。”
 

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